19CN5有所算作高超度滲碳傘齒輪鋼，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni稀有種元素有所算作法國的條件的提高鋁合金稀有種元素。
19CN5鋼存在好的精鑄效果、鉆削代加工性、高耐蝕性能性、高可塑性和抗疲倦性，同時存在一段的比抗彎強度，能夠說成比抗彎強度與可塑性搭配好些的鋼種組成。
19CN5經滲碳蘸火后，界面剛硬耐磨性，芯部堅定，具備著常溫撞擊柔韌性高的特征。用作Cr-Ni系列作品傘小齒齒輪鋼的其最典型的品牌，19CN5使用在制造廠機動車傳動系統件和搭配126郵件，如中系數傘小齒齒輪、傘小齒傳動齒輪等。
熔煉比： 4:1上面的
鍛后整理：依據我門的經驗豐富，19CN5鍛后應較慢空氣冷卻，并按時做好滲碳熱整理以做好以后加工生產。
軟淬火：650 – 700°C，爐內降溫，對抗強度最低197HBW。
奧氏體晶體過粗，會增大鋼的發生幾率空鼓局限性，減小可塑性。狗狗細小平滑的奧氏體晶體對于那些安全穩定鋼的梁端淬透性、抑制齒軸熱處里后的發生幾率、改善滲冷軋鋼的抗塑性變形損傷性能參數擁有決定性目的。
相對于19CN5鋼，晶粒大小度請求似的為5-8，非常好是7-8。
非復合參雜物往往關系19CN5鋼的色度，還可以進的一步關系其性能方面，如有效降低延長性和彈性。
要是19CN5團隊平均力差，有情況嚴重的帶狀團隊，會以至于滲碳或碳氮共滲熱操作后團隊不佳，密度不均勻。
相對 19CN5鋼，帶的結構就必須在2.0級下面。
鋼中的氧濃度是引響困倦值使用期的極為重要情況。據基本資料顯現，當氧濃度從25 ppm縮減到11 ppm時，交往困倦值構造可提高自己4倍。
來說19CN5鋼，必須 經熔煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等生產銷售工藝技術，提高19CN5鋼的氧含水量<20ppm，最好是在15ppm下。
氫是產生白點的決定性癥結，要嚴把控鋼中的氫硫的含量頗為決定性。來說19CN5鋼，要維持一定的VD真空度度度和抽真空度度期限，將氫硫的含量把控在2ppm低于。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱除理后傾斜小，磨齒量小，咬頜可靠性強，精密度的提升。淬透服務器帶寬程度越窄，彌散越小，越方便于傘齒的生產制作和的提升同旁內角的咬頜可靠性強，精密度。
在線咨詢